Toyota bắt tay với Ford, chiêu bài chiến lược của Toyota trong việc vượt mặt GM? Câu hỏi này được hé mở trên trang tin điện tử Nihon Keizai Shimbun của thời báo kinh tế Nhật Bản Nikkei sau khi diễn ra cuộc gặp mặt cấp cao giữa Giám đốc điều hành Ford - Alan Mulally và Chủ tịch Toytota - Fujio Cho.

Trong lịch sử quan hệ giữa Ford và Toyota, năm 2004 hai tập đoàn này đã liên kết với nhau với việc chuyển giao công nghệ mà trong đó Ford sẽ được giúp đỡ xúc tiến chương trình chế tạo xe hybrid – thế mạnh của Toyota và ngược lại Toyota được công nghệ động cơ diezel nổi tiếng của người Mỹ.

Và lần này, nếu cuộc hôn phối này “tái diễn” thì kịch bản có khác đi chút ít. Ford vẫn rất hào hứng với những chiếc xe chạy bằng pin và động hybrid của người Nhật nhưng Toyota dường như rất cần Ford làm bàn đạp để mở rộng thị trường ôtô Bắc Mỹ, hơn nữa nhằm lật đổ vị trí thứ nhất của GM.


Giá trị cổ phiểu của Ford đã "nhấp nhổm" tăng khi có tin hãng này sắp bắt tay Toyota.

Có thể thấy, chỉ trong vòng 6 năm, thị phần Toyota tại Mỹ đã vọt 9,3% lên 14,6% và chỉ trong 3 năm đã thu về 10 tỷ đôla và hãng này cũng tuyên bố công khai với tờ The Wall Street Journal rằng sẽ sản xuất 9,42 triệu xe trong năm tới – đủ để cho GM hít khói phía sau.

Lời tuyên bố của Toyota trước GM vẫn chưa đủ thuyết phục các nhà phân tích kinh tế và một số còn cho rằng việc tung ra kế hoạch tiếm đoạt ngôi bá chủ Toyota chẳng qua chỉ là một vở kịch. Vậy kế hoạch kết hợp với Ford cũng là một chiêu thức giấu đòn của Toyota?

Lật lại vấn đề, trước đó, Toyota đã từng “chung giường” với GM từ năm 1984 và ăn chia 50/50 trong kế hoạch lắp ráp xe Toyto Corolla, Matrix và Tacoma cùng với xe hatchback Pontiac Vibe của GM tại Freemont, California .Vậy lời giải đáp rõ ràng cho những thỏa thuận sẽ được đặt ra cùng một lúc giữa Toyota và hai hãng kia sẽ như thế nào? Và tại sao Ford vẫn cứ nhất nhất muốn liên kết với Toyota – hãng xe đã xoán ngôi vị thứ 2 trên làng ôtô thế giới của Ford từ năm 2003 mà trong khi Honda cũng sở hữu công nghệ hybrid chẳng kém gì Toyota?

Đối với báo giới, những “hợp đồng hôn nhân” giữa các hãng ôtô không bao giờ hết nóng. Cuộc tình giữa GM-Renault-Nissan cũng nổi đình nổi đám trong suốt mùa hè năm 2006 và quan hệ tay ba này đang có nguy cơ “xì khói” bởi những bất đồng trong thỏa thuận chia sẽ công nghệ và sản lượng của từng hãng. Thế nên cuộc hôn phối “đôi bên cùng có lợi” giữa Ford và Toyota cũng sẽ là đề tài nóng hổi của thiên hạ cho đến năm sau.

Quốc Đạt (tổng hợp)