Thủy quân lục chiến Mỹ (USMC) đang đẩy mạnh các kế hoạch để có chỗ đứng vững chắc hơn trên đất nước Mặt trời mọc.
Tận dụng kế hoạch triển khai các máy bay vận tải quân sự MV-22 Osprey đến Okinawa, USMC có kế hoạch tiến hành các chuyến bay tập trên toàn bộ lãnh thổ Nhật Bản.
Theo trang mạng của Bộ quốc phòng Nhật Bản, kế hoạch chi tiết cho các chuyến bay tập ở tầm thấp được tiến hành theo 6 tuyến khác nhau.
Báo cáo nhận định , MV-22 "kết hợp được khả năng lên thẳng của trực thăng với tốc độ và tầm hoạt động của máy bay có cánh. Các tính năng của nó có thể làm tăng đáng kể khả năng bảo vệ cho Nhật Bản của Lực lượng Thủy quân Lục chiến Viễn chinh III (III MEF), để thực thi nhiệm vụ trợ giúp nhân đạo và ứng phó với thảm họa cũng như thực hiện các vai trò khác của liên minh”.
Các tuyến bay này cố tránh bay qua bốn thành phố lớn nhất là Tokyo, Osaka, Nagoya và Fukuoka, nhưng vẫn bao trùm phần lớn lãnh thổ phía đông của Nhật Bản.
Theo kế hoạch, USMC sẽ cố gắng tận dụng tối đa Trại Fuji ở tỉnh Shizuoka và căn cứ không quân của thủy quân lục chiến Iwakuni (MCAS) ở tỉnh Yamaguchi và 6 tuyến đường chạy dài dọc theo các đảo của Nhật Bản.
USMC dự kiến mối ngày các phi đội của mình sẽ bay trên một hoặc nhiều hơn trong sáu tuyến này trong đợt triển khai, vào khoảng 330 phi vụ/năm/tuyến.
Đối với người dân Okinawa, các kế hoạch triển khai Osprey tại Futenma củng cố nhận thức rằng, căn cứ không quân sẽ cố định vĩnh viễn. Thực tế này bất chấp việc chính quyền địa phương, được sự ủng hộ của phần lớn người dân Okinawa, yêu cầu đóng cửa ngay lập tức và chuyển căn cứ Futenma ra khỏi tỉnh.
MV-22 Osprey, máy bay lên thẳng vận tải quân sự, từng được gọi là “máy tạo bà góa” do hàng loạt tai nạn trong quá trình phát triển cùng với 36 người chết kể từ khi bay thử. Gần đây nhất là hai lính thủy đánh bộ chết trong một vụ máy bay MV-22 rơi tại Moroco vào tháng 4/2012. An toàn là một trong những lý do chính để chính quyền và người dân Okinawa phản đối triển khai máy bay ở đây.
Mỹ đã đầu tư vào việc thay đổi các căn cứ quân sự tại Okinawa. Cuối thập niên 1990, đã có kế hoạch đóng cửa căn cứ không quân Futenma. Nhưng sau đó Chính phủ Mỹ đã biến việc đóng cửa căn cứ Futenma thành một thỏa thuận cả gói gắn với việc xây dựng sân bay trực thăng mới trên biển ngoài khơi Trại Schwab.
Sân bay trực thăng sắp xây dựng sẽ có hai đường băng, mỗi đường dài 1.800 mét theo hình chữ V. Tuy nhiên máy bay lên thẳng không cần các đường băng dài như vậy. Công trình như thế lại thích hợp với các máy bay Ospreys.
Các chuyên gia quân sự tin rằng Mỹ muốn xây dựng căn cứ không quân thứ hai ở Kaneda, ngoài khơi Trại Schwab để phòng trường hợp căn cứ không quân Kadena bị tấn công. Đây là một trong những lý do chính tại sao Lầu Năm Góc đã phản đối việc kết hợp sân bay Futenma của USMC với căn cứ không quân Kaneda.
Các căn cứ hiện tại của Mỹ ở Okinawa sẽ là một bộ phận chính của chương trình bay tập. USMC dự kiến sẽ tiến hành khoảng 6.700 chuyến bay từ Futenma trong một năm, như vậy là mỗi năm giảm khoảng 2.600 lượt hoạt động.
USMC kiến nghị 69 khu vực hạ cánh cho MV-22 ở Okinawa trong đó có 50 khu vực trên lãnh thổ Okinawa và đảo Iejima sẽ là các sân bay chiến thuật chỉ sử dụng trong huấn luyện như hạ, cất cánh hoặc các hình thức tiếp cận mô phỏng tình huống chiến đấu.
MV-22 có thể bay nhanh gấp đôi, thậm chí gấp bốn lần và chở được gấp ba lần lính chiến đấu hoặc đồ viện trợ nhân đạo so với CH-46E. Nó cũng có thể bay liên tục đến 3.900 Km, trong khi máy bay CH-46E chỉ có thể bay xa nhất khoảng 700 Km.
Báo cáo của Bộ quốc phòng Nhật lần đầu tiên nói đến các kể hoạch sử dụng các máy bay Osprey của USMC tại 6 sân bay sẽ được xây dựng tại khu huấn luyện phía Bắc Okinawa. USMC chủ trương tiến hành 420 đượt huấn luyện ở mỗi sân bay trong sáu khu vực này cho máy bay Ospreys hàng năm với tổng số 2.520 lượt. Tăng 95% so với các hoạt động hiện tại của các máy bay CH-46E, tức 1.288 vụ.Phạm Ngọc Uyển (theo Asia Times Online)
baodatviet.vn
Trả Lời Với Trích Dẫn
Bookmarks