Tập đoàn Fiat của Italy và hãng xe Mazda của Nhật Bản có kế hoạch xây dựng và phát triển chung một mẫu mui trần mới rất thời thượng.

Mẫu xe mới được thiết kế dựa trên cấu trúc của MX-5, một mẫu xe được đánh giá là khá sành điệu trong kết cấu xe hơi hiện nay. MX-5 được ra mắt từ năm 1989 và được sách kỷ lục Guinness thế giới công nhận là mẫu xe thể thao hai chỗ bán chạy nhất trong lịch sử vào năm 2000.

Ông Tatsuo Yoshida, một nhà phân tích ô tô của công ty chứng khoán UBS cũng từng nhận xét: “MX-5 là một chiếc xe mang tính biểu tượng trong dòng sản phẩm của Mazda". Chính vì vậy, việc phát triển lại một dòng xe hiện có được cho là một công việc thực sự khó khăn vì những cản trở về pháp lý.

Các kỹ sư của Mazda và Fiat đang phải nghiên cứu xem làm thế nào để tạo ra một chiếc xe chung mà vẫn mang phong cách riêng, bản sắc khác biệt và đặc biệt nhẹ hơn phiên bản cũ.

Xe sẽ được sản xuất ở nhà máy của Mazda tại Hirosima, Nhật Bản. Hợp đồng hợp tác kinh doanh này sẽ được hoàn thành vào nửa cuối năm nay, song không bao gồm những ràng buộc về vốn.


Mẫu xe mới được thiết kế dựa trên cấu trúc của MX-5, một mẫu xe được đánh giá là khá sành điệu trong kết cấu xe hơi hiện nay.


Nỗ lực hợp tác này diễn ra sau khi hãng xe của Nhật Bản làm ăn thua lỗ trong tài khóa 2011 vừa qua. Với việc hợp tác với Fiat để sản xuất xe thể thao và động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Mazda hy vọng sẽ cải thiện được tình trạng tài chính yếu kém và có cơ hội tăng thêm hiệu suất ở các nhà máy của mình, đồng thời gia tăng doanh số bán hàng trên toàn thế giới.

“Hợp tác về công nghệ và phát triển sản phẩm là mục tiêu chính của Mazda, do đó việc hợp tác với Fiat lần này là bước đi đầu tiên vô cùng quan trọng và không có gì đáng ngạc nhiên”, ông Takashi Yamacouchi, giám đốc điều hành Mazda nhấn mạnh.

Trong khi đó, bằng việc hợp tác với Mazda, Fiat có cơ hội tiếp cận những tiến bộ về công nghệ động cơ và khả năng giảm trọng lượng xe của Nhật Bản.

Ngoài ra, mối quan hệ này cũng sẽ đảm bảo cho Fiat có chỗ đứng tại thị trường châu Á trong bối cảnh thị trường tại châu Âu đang rất bất ổn.

Kim Anh (theo Business Week)