Thương hiệu xe hạng sang Lexus của Toyota vừa chính thức công bố phiên bản tiêu chuẩn của mẫu GS 250 năm 2013, trước khi ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Quảng Châu, Trung Quốc.
Dựa trên nền tảng LF-Gh Concept, Lexus GS 250 thế hệ mới mang phong cách thiết kế rắn rỏi hơn thế hệ cũ. Những điểm nhấn đáng chú ý là lưới tản nhiệt hình thang mà hãng xe sang Nhật Bản cho biết sẽ là đặc điểm nhận dạng cho tất cả các xe Lexus trong tương lai; cụm đèn trước lọt sâu vào mũi xe, với dải đèn LED hình chữ L chạy sát mép dưới; và thiết kế thân xe khí động học.
Lexus GS 250 thế hệ mới mang phong cách thiết kế “hầm hố” hơn thế hệ cũ.
Lexus GS 250 sở hữu khá nhiều chi tiết bằng chất liệu nhôm và sợi các bon, đồng thời quan tâm đến hệ giảm xóc, hệ thống phanh với mong muốn tăng công suất và khả năng vận hành.
Lexus GS 250 trang bị động cơ V6 dung tích 2.5 lít phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 207 mã lực và mô-men xoắn 254 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Sức mạnh này cho phép GS 250 cạnh tranh với các phiên bản cơ sở động cơ 4 xi-lanh của BMW serie 5 và Mercedes E-class được bán ra tại châu Âu. Thời gian tăng tốc của xe từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 8.6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 229 km/h.
Thiết kế mới của GS 250 tăng thêm tính khí động học, hệ thống treo trước và sau được cải tiến và vị trí ghế lái được tối ưu hóa. Giờ đây tài xế có thể chỉnh chế độ lái phù hợp với các điều kiện đường xá khác nhau với tính năng Drive Mode Select gồm các tùy chọn Eco, Normal, Sport S.
Nội thất, bảng điều khiển mang dáng dấp của LF-A sportscar. Màn hình cảm ứng 12.3 inch. Cụm điều khiển audio 17 loa Mark Levinson được thiết kế lại. Công nghệ tiết kiệm năng lượng S-Flow được sử dụng cho phép hệ thống điều hòa phát hiện vị trí người ngồi để điều khiển hướng gió phù hợp.
Hãng xe Nhật trang bị cho Lexus GS 250 hàng loạt các thiết bị an toàn chủ động và bị động.
Lexus GS 250 mới được lắp đặt "Remote Touch" như là một trang bị tiêu chuẩn cho điều khiển audio, điện thoại, điều hòa và hệ thống định vị. Hãng xe Nhật trang bị cho GS 250 hàng loạt các thiết bị an toàn chủ động và bị động. Mười túi khi (cho cả lái phụ và hai bên người ngồi sau).
GS 250 được trang bị thêm hệ thống tránh va chạm sử dụng hệ thống điều khiển hướng radar dò tìm những nguy cơ tai nạn và một máy quay hồng ngoại hỗ trợ lái xe trong việc quan sát.
Khi phát hiện khả năng xảy ra tai nạn, hệ thống tự động phát ra tín hiệu cảnh báo. Nếu lái xe không phản ứng, hệ thống sẽ tự động phanh nhắm làm giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn.
Nhà sản xuất của Nhật Bản cũng đặc biệt chú ý đến hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, khi nó giữ ở mức trung bình 8,9 lít/100km, trong khi đó lượng khí thải CO2 là 207 g / km. Vẫn chưa có thông tin nào về giá của phiên bản này được tiết lộ.
Quốc Cường
Phunutoday
Trả Lời Với Trích Dẫn
Bookmarks