"Nhanh, khỏe và êm", đó là những gì mà người phát ngôn Kai I-na-da của tập đoàn Mitsubishi Motors Corp nói về chiếc ô tô điện iMiEV, dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào năm 2010.


Ô tô điện của Mitsubishi hiện có thể chạy 160km với một lần sạc và phải mất 14 giờ nếu sạc bằng ổ cắm 100 vôn thông thường, hoặc 30 phút để sạc 80% pin sử dụng máy sạc nhanh đặc biệt. Với sự hỗ trợ từ chính phủ, Mitsubishi Motors muốn bán iMiEV với giá chưa đến 3 triệu yên (30.000USD) vào năm 2010.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô khác của Nhật Bản đang làm việc để chế tạo ra những chiếc ô tô chạy pin nhiên liệu, tạo ra điện thông qua phản ứng hóa học giữa hy-đrô và ô-xy với nước, sản phẩm phụ duy nhất.

Kỹ sư Mi-chi-ô Si-nô-ha-ra của Honda Motor Co. cho rằng, ô tô chạy pin nhiên liệu có một số ưu điểm so với ô tô điện vì "hầu hết người sử dụng không hài lòng với quãng đường đi được" của ô tô điện. FCX Clarity, chiếc ô tô chạy pin nhiên liệu mới nhất của Honda, có thể chạy 620km mỗi lần sạc và chỉ mất 3 đến 4 phút để sạc lại. Honda bắt đầu bán chiếc FCX Clarity mới nhất ở Mỹ hồi tháng 7-2008, với 5 chiếc đầu tiên được trao cho những nhân vật nổi tiếng, trong đó có nhà sản xuất phim Ron Yerxa và nữ diễn viên Jamie Lee Curtis.

Về phần mình, Toyota Motor Corp đã giành được sự quan tâm mạnh mẽ đối với các loại xe lai chạy bằng xăng và điện. Hãng này đang nghiên cứu phát triển các loại ô tô chạy pin nhiên liệu, chạy điện và các loại xe sạch khác chạy bằng nhiên liệu sinh học hoặc đi-ê-den sạch. Toyota cho biết, dòng xe chạy pin nhiên liệu FCHV-adv có thể chạy được 830km với một bình đầy hy-đrô nhưng phải đến năm 2016 loại xe này mới được sản xuất hàng loạt.

Trong khi đó, các dòng xe chạy pin nhiên liệu không thải ra khí thải gây hiệu ứng nhà kính, nhưng do giá cao và thiếu các trạm tiếp hy-đrô nên chúng khó trở thành những loại xe được sử dụng chủ đạo.

Theo QĐND