[19.02.2014] Nhật Bản: 2.500 hộ gia đình mắc kẹt do tuyết

[HuG_To_HuG]

Năm ngày sau khi cơn bão tuyết tấn công miền Đông Nhật Bản, khoảng 2.500 hộ gia đình ở các khu dân cư tại Tokyo và 4 tỉnh khác vẫn bị mắc kẹt.

Các con đường tới 17 khu dân cư thuộc tỉnh Yamanashi, phía Tây Tokyo, đến hôm nay 19/2 vẫn còn bị phong tỏa, khiến khoảng 1.500 hộ gia đình bị mắc kẹt.

Có khoảng 340 hộ gia đình ở phía Tây Tokyo và 410 hộ ở Saitama, phía Bắc Tokyo, bị mắc kẹt vì tuyết.

Hôm nay 19/2, khoảng 30 thành viên của Lực lượng Phòng vệ trên bộ Nhật Bản dùng xẻng xúc tuyết, thông đường dẫn tới quận trên núi thuộc thị trấn Hayakawa, tỉnh Yamanashi.

Vẫn chưa thể vào được thị trấn sau khi lượng tuyết rơi dày kỉ lục vào cuối tuần trước. Khoảng 400 người dân vẫn bị mắc kẹt.

Cảnh sát Yamanashi đang vận chuyển bằng hàng không đồ cứu trợ tới các khu dân cư bị tuyết bao phủ.

NHK WORLD

[HuG_To_HuG]

Tại Nhật Bản, vùng Kanto và các khu vực khác cuối tuần trước ghi nhận đợt tuyết kỷ lục. Đợt tuyết mới nhất này gây thiệt hại chưa từng thấy, khiến ô tô và tàu bị mắc kẹt, một số khu vực bị cô lập. Trong mục Tiêu điểm hôm nay, biên tập viên cao cấp của đài NHK, Matsumoto Hiroshi nói về bài học cần rút ra từ đợt tuyết lần này, cũng như phương án chuẩn bị đối phó với thảm họa tương lai được dự báo là có thể còn nghiêm trọng hơn.

Hỏi:
Theo ông, chúng ta cần làm gì để chuẩn bị đối phó với hiện tượng này?

Đáp:
Sau thảm họa động đất và sóng thần năm 2011 ở Đông Bắc Nhật Bản, vấn đề chính đặt ra là chuẩn bị đối phó với sóng thần và những thảm họa khác thậm chí còn lớn và nghiêm trọng hơn dự báo. Bây giờ, chúng ta cần bàn đến phương án đối phó với những thảm họa tồi tệ hơn chúng ta tưởng. Ví dụ, với đường cao tốc Tomei nối Tokyo và Nagoya ở miền Trung Nhật Bản, công ty vận hành đường cao tốc này đã tập trung 144 máy xúc tuyết ở các khu vực mà tuyết được dự báo sẽ rơi dày và cũng buộc phải dùng xích ở giai đoạn đầu. Những biện pháp mà công ty này tiến hành phù hợp với những gì được dự đoán xảy ra. Tuy nhiên, một chiếc ô tô với loại lốp xe bình thường không thể đi lên đường dốc và điều này khiến cả đoạn đường hơn 40 km đến và đi từ Tokyo bị tắc. Xe ủi tuyết không thể đến điểm này do tắc đường. Các phương tiện bị mắc kẹt trên đường cao tốc trong thời gian dài. Công ty vận hành đường cao tốc nói, chính sách của họ là duy trì lưu thông càng nhiều càng tốt, vì đường cao tốc Tomei là tuyến giao thông chính phân phát lương thực và những mặt hàng khác. Một phần vì Cơ quan Khí tượng học đã không dự đoán ngay từ đầu tuyết rơi nhiều như vậy, và cũng vì mọi người đã phần nào xoay sở được với đợt tuyết trước đó trong năm. Tôi nghĩ cả công ty điều hành đường cao tốc và lái xe đều thiếu thận trọng ở khía cạnh nào đó.

Hỏi:
Chúng ta cần chuẩn bị như thế nào trước những thảm họa có thể tồi tệ hơn dự báo?

Đáp:
Rút bài học từ đợt tuyết gần đây nhất, Bộ Giao thông và Đất đai dự kiến nghiên cứu đưa ra các quy định về việc chặn các tuyến đường, khi tuyết rơi dày. Đợt tuyết gần đây nhất gây tai nạn trên cả đường bộ và đường sắt. Rất khó thiết lập tiêu chuẩn an toàn cho đường bộ và đường sắt, nhưng điều quan trọng là phải có những quy định chung khi thực thi các biện pháp. Việc cần chuẩn bị là có ý tưởng về những biện pháp sẵn có và tiến hành mô phỏng, thậm chí là đối với những thảm họa hiếm khi xảy ra như tuyết rơi dày như lần này. Thiên tai mới nhất như hồi chuông cảnh tỉnh, đặc biệt với những quan chức phụ trách kiểm soát thảm họa ở các cơ quan hành chính và giao thông.

NHK WORLD