Bia - chìa khóa phục hồi hàng không Nhật Bản

[Sergeant Keroro]

(VietQ.vn) - "Tôi là một người nghiệp dư hoàn toàn trong ngành công nghiệp giao thông vận tải".

Kẻ ngoại đạo

Đó không phải là câu phát biếu được mong chờ từ lãnh đạo mới được bổ nhiệm của một hãng hàng không, đặc biệt hãng này lại là trung tâm của một trong những thất bại lớn nhất trong lịch sử hàng không.

Nhưng đây chính xác là những lời nói của Kazuo Inamori - người có công trong việc hồi sinh mạnh mẽ hãng hàng không Japan Airlines (JAL) trong vòng chưa đầy ba năm qua.

Hãng hàng không này phải nộp đơn phá sản cùng món nợ hơn 25 tỉ đô la. Chính phủ Nhật Bản đã can thiệp để giải cứu JAL. Theo đó, người sáng lập 80 tuổi của Công ty công nghệ cao Kyocera là chủ tịch mới của JAL.

Ông Kazuo Inamori chia sẻ với trang BBC: "Tôi đã từ chối lời đề nghị nhiều lần bởi tôi có biết gì về ngành hàng không đâu, thậm chí tôi còn không biết rằng JAL đã có một món nợ lớn như thế cho đến khi nó phá sản". Cả bạn bè và gia đình cũng khuyên ông không nên dấn thân vào công việc này.

Nhưng bất chấp những phản đối đó, ông đã chấp nhận làm việc cho JAL không lương, bởi ông cho rằng "nếu chúng tôi không thể phục hồi JAL, đó sẽ là một cú sốc lớn cho nền kinh tế của Nhật Bản vốn đã gặp nhiều khó khăn".

Ông Kazuo Inamori nhậm chức tại JAL

Ba năm sau đó, JAL bắt đầu sống lại, thu về bộn tiền và bắt đầu trở lại niêm yết trên sàn chứng khoán Tokyo. Tất nhiên, tiền ngân sách của chính phủ cũng là nhân tố quan trọng quyết định thành công này. Hãng hàng không All Nippon Airway, đối thủ cạnh tranh chỉ trích JAL có được một lợi thế không công bằng.

Tuy nhiên, dưới sự lãnh đạo của ông Inamori, hãng hàng không này đã giảm khoảng 1/3 lực lượng lao động, cắt nhiều phúc lợi của nhân viên và giảm thiếu những tuyến đường bay không mang lại lợi nhuận.

Sốc văn hóa và những cốc bia

Ông Kazuo Inamori nói rằng thách thức lớn nhất của ông là thay đổi của JAL "cứng nhắc và quan liêu" trong văn hóa doanh nghiệp. Cho đến khi được tư nhân hóa vào năm 1987, JAL thuộc sở hữu của chính phủ trong hơn ba thập kỷ qua.

Ông Inamori nhớ lại: "Tôi cảm thấy rất khó chịu vì văn hóa công ty hoàn toàn không giống công ty tư nhân chút nào. Nhiều cựu quan chức đã sử dụng quan hệ trong chính phủ để nắm chức vụ công ty, vì vậy tôi không đổ lỗi hoàn toàn cho bộ máy của JAL. Nhưng sau đó, tôi ngạc nhiên rằng công ty không hề có lãnh đạo thực sự, người có thể đoàn kết tất cả các nhân viên vượt qua cuộc khủng hoảng".

Vì vậy, làm thế nào Kazuo Inamori điều hành để thay đổi văn hóa lâu đời của hãng hàng không này?

"Triết lý đơn giản của tôi là làm cho tất cả nhân viên hạnh phúc", ông nói, "Nó là quy tắc vàng của tôi kể từ khi thành lập ra Kyocera năm tôi 27 tuổi".

Nhiều người đã hoài nghi một triết lý đơn giản như vậy chẳng có hiệu quả gì, nhưng cuối cùng, nó đã có nhiều tác động to lớn.

(còn tiếp)

Anh Trịnh
baomoi.com

[Sergeant Keroro]

Bia - chìa khóa phục hồi hàng không Nhật Bản (phần 2)

(VietQ.vn) - Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều hoan nghênh những động thái ban đầu, chỉ cho đến khi ông Inamori tung ra một vũ khí bí mật khác.

Kazuo Inamori cho rằng "không làm cho các cổ đông hạnh phúc mà chỉ đơn giản là tạo ra cho mỗi nhân viên trong công ty niềm tự hào khi đang làm việc ở đây".

Ngay sau khi được bổ nhiệm, JAL đã ban hành một tập sách nhỏ các triết lý của ông Inamori, giám đốc điều hành và còn là một tu sĩ Phật giáo, đồng thời tổ chức phiên họp bắt buộc đối với nhân viên.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người hoan nghênh những động thái ban đầu, chỉ cho đến khi ông tung ra một vũ khí bí mật khác.

"Tôi mang đến sáu lon bia sau các buổi họp hoặc cho những người đang làm việc muộn", ông nói.

"Sau một hoặc hai cốc bia, mọi người bắt đầu cởi mở hơn và nói với tôi biết ý kiến ​​trung thực của họ."

Thủ thuật này được gọi là nommunication tại Nhật Bản - trao đổi, giao tiếp và cùng uống bia để có thêm thân thiện hơn. Ông Inamori thực sự cảm thấy rằng tất cả các nhân viên đã đoàn kết lại và đó chính là chìa khóa cho sự hồi sinh của công ty.

JAL đã phục hồi thần kỳ trong 3 năm lãnh đạo của ông Inamori

Lãnh đạo tương lai sẽ như thế nào?

Sự chuyển biến mạnh mẽ của JAL là một trong số ít câu chuyện thành công từ các công ty tư nhân của Nhật Bản trong những năm gần đây. Nền kinh tế đã từng đứng thứ hai trên thế giới, nay đã bị Trung Quốc vượt qua. Các nhà sản xuất thiết bị điện tử Nhật Bản từng thống trị ngành công nghiệp này nay đã mất đi thị phần vào tay các đối thủ nước ngoài.

Ông Inamori nói rằng nguyên nhân lớn của sự sụp đổ là bởi việc thiếu vắng các nhà lãnh đạo kinh doanh tài năng và cứng rắn.

"Nền kinh tế của Nhật Bản đã vươn lên trong 20 năm qua, bởi vì chúng tôi có công nghệ, kỹ năng và những con người tiên phong tuyệt vời. Nhưng tôi đoán mọi người đã quá tự mãn sau khi nền kinh tế tăng trưởng ngoạn mục kể từ khi kết thúc chiến tranh thế giới thứ II.

Ngày nay, chúng ta đang thiếu các nhà lãnh đạo kinh doanh tài năng và mạnh mẽ, những người có thể đưa ra những quyết định khó khăn và biết cách truyền cảm hứng, những người làm việc chăm chỉ vì lợi ích của công ty, chứ không phải cho lợi ích cá nhân của họ".

Việc ông Inamori kiên trì điều hành, chèo lái JAL từ năm 2009, ngay trước khi ông bước sang tuổi 78, có thể chứng minh rằng Nhật Bản thiếu các nhà lãnh đạo trẻ có thể đảm đương một công việc đầy thử thách như vậy.

Ông Inamori đại diện cho một thế hệ các doanh nghiệp Nhật Bản đã hỗ trợ đất nước phục hồi mạnh mẽ thời hậu chiến.

Nhưng lớp lãnh đạo này hầu như đều ở tuổi 70, 80. JAL đã may mắn có ông Inamori dẫn dắt và hồi sinh. Tuy nhiên, nhiều người vẫn còn nghi ngờ thế hệ lãnh đạo tiếp theo của các doanh nghiệp Nhật Bản, liệu có đủ tự tin để chèo lái con tàu kinh tế nước này. Bởi không phải ai cũng có một hành trình "nghiệp dư" thành công như ông Inamori đã làm với JAL.

Anh Trịnh
baomoi.com