Với những khách hàng vẫn chưa cảm thấy hài lòng với CBR250R, hãng môtô Nhật Bản đưa ra một lựa chọn mới mang tên VTR-F dành cho năm 2013.
CBR250R thực sự đã gây được dấu ấn riêng kể từ khi ra mắt năm 2011 và mang lại sức sống mới cho phân khúc môtô bản thấp cấp nhất tại thị trường Mỹ. Nhưng trước đó, Honda đã có một mẫu 250 phân khối khá nổi tiếng khác là VTR250 được bán ra từ năm 1988 tại Bắc Mỹ. Mẫu xe này là một phiên bản nakedbide tiêu chuẩn với một bộ khung dạng mắt cáo giống Ducati Monster.
Và trong khi CBR250R sử dụng động cơ mới xi-lanh đơn dung tích 249 phân khối, thì VTR250 trang bị động cơ 249 phân khối V-Twin với góc nghiêng 90 độ. Công suất xe 29,5 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 23 Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút, VTR nhỉnh hơn CBR250R cả về công suất và mô-men xoắn (21,9 mã lực và 20 Nm).
Honda VTR-F (bên trái) và VTR 2013.
Dành cho năm 2013, Honda ra mắt phiên bản mới của VTR, với tên gọi VTR-F. Thay vì kiểu đèn pha tròn thông thường của VTR, VTR-F lại sử dụng đèn pha dạng chữ Y giống CBR250R và có thêm chụp thông gió. VTR-F còn có cụm đồng hồ với đồng hồ cơ đo vòng tua máy và một màn hình LCD, trong khi VTR có 2 đồng hồ cơ riêng biệt với màn hình LCD nhỏ bên trong.
VTR và VTR-F đều sử dụng hộp số 5 cấp, phanh đĩa piston kép, vành xe 17 inch với lốp trước 140/70 và lốp sau 110/70 cùng chiều cao yên xe 762 mm. Cả hai được trang bị cặp phuộc trước dạng telescopic và phuộc sau dạng monoshock.
Honda VTR 2013 có 3 màu tùy chọn là đỏ, đen và trắng ngọc trai với giá bán 6.100 USD tại Nhật Bản. VTR-R có màu trắng hoặc đen với bộ khung màu đỏ cùng giá bán 6.300 USD.
Honda VTR
Honda VTR-F (bên trái) và VTR 2013.
VTR với kiểu đèn pha tròn truyền thống.
Cụm đồng hồ với 2 đồng hồ analog cùng màn hình LCD nhỏ bên trong.
Honda VTR-F mạnh mẽ và hiện đại hơn.
Bảng đồng hồ với đồng hồ analog đo vòng tua máy và màn hình LCD. Ảnh: Honda
Mỹ Anh (vnexpress)
Trả Lời Với Trích Dẫn
Bookmarks