Tham quan bảo tàng Yamaha
Là một trong những nhà sản xuất xe gắn máy lớn nhất thế giới với gần 60 năm kinh nghiệm, Yamaha Motor Company có một danh mục sản phẩm khổng lồ với hàng trăm mẫu xe. Tất cả đều được qui tụ ở bảo tàng ngay bên cạnh đại bản doanh của hãng tại Iwata, thuộc tỉnh Shizuoka, Nhật Bản.
Không giống nhiều hãng xe khác của Nhật Bản, thường có xu hướng dời trụ sở về gần Tokyo theo thời gian, Yamaha từ khi thành lập đến nay vẫn ở nguyên tại quê nhà Iwata, cách Tokyo khoảng 240km về phía Tây Nam. Iwata là thành phố tương đối nhỏ với dân số chỉ khoảng 170 nghìn dân, và đôi khi được gọi là “thành phố của Yamaha”, vì đây là một trong những tập đoàn lớn nhất, có đóng góp quan trọng đối với kinh tế của Iwata, đồng thời qui mô của Yamaha tại đây cũng rất bề thế, với trụ sở, nhà máy và nhiều công trình khác chiếm gần trọn một khu công nghiệp lớn của Iwata.
Bảo tàng của Yamaha nằm bên trong tòa nhà Communication Plaza, ngay trên khu đất trụ sở của tập đoàn là nơi trưng bày hàng trăm sản phẩm đã từng được Yamaha sản xuất trong lịch sử 58 năm của mình.
Nhiều bảo tàng xe cộ thường chỉ tập trung vào các phương tiện nhưng bước vào cổng chính, Communication Plaza gây ấn tượng ngay bởi hình ảnh lãng mạn khi những chiếc xe của hãng được đặt trên bục bên cạnh 2 cây đàn dương cầm với hai màu sắc nâu đỏ và đen. Yamaha khởi đầu vốn một hãng chuyên sản xuất nhạc cụ được thành lập vào năm 1887 và Yamaha Corporation hiện nay cũng là hãng sản xuất piano lớn nhất thế giới.
Đứng bên cạnh 2 cây đàn dương cầm này là 2 sản phẩm trưng bày tượng trưng cho quá khứ và hiện tại của Yamaha. Và một trong hai vật mẫu này là chiếc YA-1, mẫu xe máy đầu tiên được Yamaha sản xuất. Sản phẩm này ngay sau khi ra mắt vào năm 1955 đã thành công trong nhiều cuộc đua tại Nhật và nhanh chóng nổi tiếng với biệt danh “chuồn chuồn đỏ”. Không chỉ thành công trên đường đua, YA-1 còn được biết đến như là một trong những sản phẩm có thiết kế bắt mắt nhất lúc bấy giờ.
Trên cùng bục với “chuồn chuồn đỏ” là chiếc Yamaha VMAX đời 2009, phản ánh hình ảnh thể thao hiện đại của Yamaha. Đây đồng thời cũng là mẫu motor hàng đầu của Yamaha với dung tích động cơ 1.679cc và giá bán thuộc hàng đắt nhất trong danh mục sản phẩm của hãng.
Ngay trước cửa bảo tàng, khách tham quan có thể dễ dàng nhận ra ngay một thế giới Yamaha không chỉ có nhạc cụ, xe gắn máy, motor mà còn ca nô, du thuyền, xe đạp, tàu lượn, xe trượt tuyết, xe địa hình 4 bánh và ôtô thể thao. Hai sản phẩm trưng bày nổi bật khác ngay trước cửa bảo tàng là 2 chiếc siêu xe Lexus LFA và Toyota GT2000. Sở dĩ 2 sản phẩm mang thương hiệu Toyota này xuất hiện trong bảo tàng của Yamaha là do Yamaha chính là đối tác chiến lược của tập đoàn sản xuất ôtô lớn nhất Nhật Bản.
Ngày nay, GT2000 vẫn còn là một huyền thoại của xe thể thao Nhật bởi sản phẩm này mang một phong cách thiết kế rất ấn tượng, theo xu hướng siêu xe thể thao của châu Âu trong giai đoạn giữa thế kỷ trước. Đây cũng là mẫu xe mà điệp viên James Bonds đã sử dụng trong tập phim “You only live twice” vào năm 1967. Động cơ 2.0L 6 xi-lanh của Toyota GT2000 do chính Yamaha phát triển. Tương tự GT2000, Lexus LFA lại là một dự án hợp tác khác của Toyota (công ty mẹ của Lexus) và Yamaha.
Tiếp tục khám phá sâu bên trong khu bảo tàng diện tích cả nghìn mét vuông, khách tham quan có thể phần nào hiểu được cả một lịch sử gần 60 năm vang danh của Yamaha thông qua một loạt các khu vực với nhiều chủ đề khác nhau, như khu vực trưng bày các sản phẩm trong những năm đầu mới thành lập, khu vực giới thiệu các mẫu xe đua cổ điển cách đây hàng chục năm, khu vực dành cho những chiếc xe đua hiện đại trên các đường đua tốc độ như MotorGP, khu vực chuyên dành cho những mẫu motor “khủng” dung tích lớn, khu dành cho xe scooter, cho các sản phẩm xe số dung tích bé, xe dành cho trẻ em… Tại mỗi khu vực sản phẩm trưng bày được đặt theo thứ tự thời gian, cho phép khách tham quan có thể dễ dàng mường tượng được sự thay đổi về mặt thiết kế, công nghệ cùng nhiều đặc điểm khác, từ đó có thể hình dung được sự lớn mạnh dần của Yamaha Motor trong suốt quá trình phát triển.
SC-1 là chiếc xe scooter đầu tiên của Yamaha, được ra mắt vào năm 1960. Trước đó, vào giai đoạn những năm cuối thập niên 1950, một loạt các nhà sản xuất đã bắt đầu thâm nhập vào thị trường xe scooter, tuy nhiên, sự xuất hiện của SC-1 đã tạo nên một bước ngoặt đáng kể, có vai trò định hình nên kiểu dáng xe scooter sau này và ảnh hưởng cho đến tận hôm nay, với cặp bánh nhỏ, sàn để chân rộng và phần thân bầu bĩnh.
Motorsport là một phần rất quan trọng trong lịch sử phát triển của Yamaha. Ngoài chất lượng sản phẩm, giá trị của thương hiệu này còn được xây dựng rất mạnh bởi các thành công vang dội của đội đua Yamaha trên những đường đua tốc độ như MotorGP. Tại Communication Plaza, khách tham quan có thể chiêm ngưỡng cổ máy tốc độ này. Trong hình là các phiên bản xe đua MotoGP theo từng năm mà những tay đua nổi tiếng như Valentino Rossi và Jorge Lorenzo từng cầm lái và đem về cho Yamaha một loạt các chức vô địch.
Yamaha Motor tham gia vào các giải đua xe tốc độ từ rất sớm, ngay trong những năm đầu thành lập hãng. Chính vì vậy, danh mục các mẫu xe đua của Yamaha cũng nhiều không kém các sản phẩm thương mại. Hai chủ đề “quá khứ” và “hiện tại” cũng được Yamaha thể hiện tại khu vực xe đua của mình. Đối diện với những chiếc xe đua của Valentino Rossi và Jorge Lorenzo là những chiếc xe đua thuộc hàng lão làng, với tuổi thọ lớn hơn nhiều tuổi đời của 2 tay đua này.
Thuộc dòng motorcross nhưng có kích thước “khổng lồ” đó là những chiếc từng tham gia vào giải đua khắt nghiệt nhất hành tinh Dakar Rally. Không chỉ thành công vang dội ở đường đua MotorGP và các cuộc đua tốc độ đường trường khác, Yamaha trong thập niên 1990 còn liên tục dành 7/10 chức vô địch Dakar Rally trong phân khúc Motorcycles.
Nổi tiếng nhất trong vai trò là nhà sản xuất nhạc cụ và xe gắn máy, nhưng ít ai biết Yamaha cũng tham gia vào nhiều lĩnh vực khác như sản xuất ca nô, du thuyền, xe địa hình 4 bánh, xe trượt tuyết, tàu lượn…
Theo tạp chí ÔtôXemáy
